地鐵打樁污水沉淀劑
時間：2025-08-01 08:08:18
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地鐵打樁污水沉淀劑
在地鐵打樁施工中，樁基作業（如鉆孔灌注樁、沖擊鉆等）會產生大量含高濃度懸浮物（泥沙、黏土顆粒、巖屑等）的污水，這類污水若直接排放會造成環境污染，需通過沉淀劑處理實現水質凈化（達標排放或回用）。以下是針對地鐵打樁污水沉淀劑的關鍵信息總結：
一、打樁污水的特點
主要污染物：以懸浮顆粒物（SS）為主，濃度高，顆粒粒徑不均（從膠體級到粗顆粒），水質渾濁；可能伴隨少量油污、有機質或重金屬（視地質情況而定）。
處理需求：是降低 SS 至排放標準，同時避免二次污染。
二、常用沉淀劑類型及作用
沉淀劑（絮凝劑）通過 “電荷中和”“吸附架橋”“網捕卷掃” 作用，使懸浮顆粒凝聚成大絮體，加速沉降分離，常用類型如下：
1. 無機絮凝劑（主要起凝聚作用）
聚合氯化鋁（PAC）
適用范圍廣，對pH值適應性強，能快速中和顆粒電荷，形成致密絮體，沉降速度快。
常用于高濁度打樁污水，尤其適合含黏土顆粒較多的水質，性價比高。
聚合硫酸鐵
絮凝效果強，形成的絮體大且重，沉降快，對低溫、高濁度污水適應性優于 PAC，還能輕度。
適用于含泥沙量高或水質偏酸性的打樁污水。
三氯化鐵、硫酸鋁
無機絮凝劑，價格低，但用量大，可能導致出水 pH 波動（如三氯化鐵會降低 pH），需配合 pH 調節劑使用，目前逐步被聚合類替代。
2. 有機絮凝劑（主要起助凝作用，通常與無機劑聯用）
聚丙烯酰胺（PAM）
分陰離子型（APAM）、陽離子型（CPAM）、非離子型（NPAM），打樁污水以陰離子型為主（因污水中顆粒多帶負電荷）。
作用：通過長分子鏈 “吸附架橋”，將無機絮凝劑形成的小絮體連接成更大絮體，加速沉降，減少污泥體積，提高脫水效率。
用量少，但能顯著提升處理效果，降低無機劑用量。
三、使用注意事項
投加順序與方式：
先投加無機絮凝劑（如 PAC），快速攪拌，使藥劑與污水充分混合；
再投加 PAM（稀釋后投加，避免結塊），慢速攪拌，促進絮體生長；
后靜置沉淀。
pH 調節：
無機絮凝劑對pH敏感（如 PACpH 6-8），若污水 pH 偏離，需先加酸堿（如石灰、硫酸）調節，否則會降低絮凝效果。
污泥處理：
沉淀后的污泥含大量泥沙，需通過壓濾機如板框壓濾機脫水，PAM 的加入可提高污泥脫水效率，降低含水率（便于運輸處置）。
四、典型處理流程
打樁污水→格柵（去除大塊雜質）→調節池（均化水質）→加藥反應池（投加 PAC+PAM）→沉淀池（絮體沉降）→清水池（達標排放或回用）→污泥池（脫水處理）。
綜上，地鐵打樁污水處理以 “無機絮凝劑（PAC/PFS）+ 陰離子 PAM” 聯用為核心方案，需結合實際水質優化藥劑配比，兼顧處理效率與成本。
